En B2C, si no hay stock de una remera, la ocultás (Out of Stock) para que la gente no se enoje. En B2B, si ocultás un repuesto esencial de maquinaria que está por entrar al depósito la semana que viene, tu cliente entra en pánico y cierra con otra distribuidora. En el mercado corporativo se vende a futuro.
Aceptación Controlada (Allowing Backorders)
La ficha del producto debe mostrar transparencia absoluta. En vez de decir "Agotado", dice: "Stock Inmediato: 100 U. | Stock en Tránsito (Llega el 15/08): 400 U."
El cliente pone 500 unidades en el carrito.
Lógica de Envío Dividido (Split Fulfillment)
El problema ocurre en el Checkout. Si cobrás fletes, ¿le cobrás dos viajes? La configuración logística del portal B2B debe orquestar esto y preguntarle al comprador su preferencia, ofreciendo dos botones de radio:
- Opción A: Ship and Hold (Envíe todo junto): "No me apura. Retenga mis 100 unidades actuales en su galpón y mandeme la caja entera de 500 cuando llegue el barco el 15 de agosto. Pago 1 solo flete".
- Opción B: Split Shipments (Envíos parciales de emergencia): "Mandeme las 100 hoy para salvar la urgencia de mi obra, y envíeme las 400 restantes el día 15. Acepto pagar recargo por doble despacho".
Delegar esta decisión logística (que históricamente llevaba tres días de correos electrónicos discutiendo) a un par de clics en la web acelera el flujo de caja operativo brutalmente.
